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旺報【記者潘維庭╱台北報導】

美國總統當選人川普明年1月上台,可能為美中台帶來什麼變局?台灣如何因應?淡大陸研所榮譽教授趙春山指出,台灣要多參與中美合作,但要避免涉入兩國衝突,且民共須快點建立新共識;他建議,如果民進黨要向對岸釋善意,要趕在中共十九大前,而明年除夕是個好時間;中研院歐美所研究員裘兆琳則希望對岸不要動輒向台灣「放狠話」,並認為藍綠要先找到兩岸政策共識。

《旺報》與政大台灣安全研究中心28日舉行「台美中關係遽變與台灣因應之道」座談會,邀請政大台灣安全研究中心主任劉復國、常務副主任甘逸驊、文大政治系特聘教授李一新、趙春山、裘兆琳等專家深入剖析。

盡速談判 尋兩岸融合

趙春山分析,民進黨執政後,因為民共關係「先天不足、後天失調」,缺乏互信基礎,加上民進黨有《台獨黨綱》,蔡總統又有兩國論的包袱,且要面內部基本教義派壓力;大陸領導人習近平也面對內部壓力,因此兩邊空間都非常小,增添兩岸關係複雜度。

趙春山對政府提出三項建議,第一、台灣要多參與中美合作的部份,如反恐、氣候議題,但要避免涉入中美衝突,不要被拉進去成為對付另一方的籌碼;第二、民共要快點建立新的共識,趕快走上談判桌,他提出「五合一」概念,促進兩岸的政治、經濟、文化、社會、心理五方面的「融合」,完成「中華民族偉大復興」的共同目標;第三、如果民進黨要釋出善意,最好是在十九大以前提出,因為中共目前最大的心力,都放在明年將舉行的十九大。

鷹派放狠話 疏離兩岸

趙春山還說,釋出善意最好的時間點就是蔡總統除夕談話,除可向全球華人拜年,也可藉此機會向對岸表達善意,不要等到明年雙十國慶才講,「那太晚了」。

裘兆琳則指出,之前大陸官媒《環時》說要對民進黨政府一次次具體的「羞辱」,又說要把台灣「黎巴嫩化」,她認為這樣說狠話,對兩岸關係傷害很大,也會讓台灣對大陸更加疏離,如果大陸對台灣的軍事動作增加,台灣會覺得要更加防範,對外求援來因應威脅。

裘兆琳認為,台灣問題是兩岸長時間互動的結果,而不只是「天然獨」的問題,「兩岸關係要一起來做」;台灣內部藍綠之間,也要先找到新共識,才能以一個相對聯合的立場跟對岸談判。

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中國時報【林和生、周綾昀╱屏東報導】

屏東地檢署偵辦國軍戰車墜溪釀4死案,耗時4個月重建模擬事發過程,認定駕駛兵楊炎霖左轉欲過網沙溪橋時,轉彎角度不足,且錯失2次修正機會導致戰車翻覆,23日依業務過失致死罪起訴,獲悉自己操作不慎賠上4條同袍性命,楊男當庭痛哭不止。

17次模擬 排除故障

今年8月16日,陸軍八軍團564旅CM11勇虎戰車,在屏東恆春聯勇操演返回基地途中發生意外,一度傳出是機械故障導致;屏檢為求慎重起見,經訊問91人次、5次鑑定,另勘查案發現場、救援過程、就事故戰車實行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等勘驗共計17次,排除故障說。

屏檢主任檢察官陳韻如表示,楊男事發後辯稱是煞車失靈導致意外,承辦人員將事故戰車拉起後更換受損引擎實地模擬測試,發現車輛機能正常,保修紀錄如實。

角度不足 硬踩油門

檢察官審酌證人供述及勘驗證據發現,楊男當時在下坡左轉過橋時已知角度不足,原應倒車重新修正角度至30度才能與橋面平行,卻竟再踩踏油門硬駛入橋,讓左轉角度僅有9度導致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上第3、4及5座護欄。

此時戰車右前端已陷落網紗溪橋外,楊男未立即倒退駛離,反而將檔位打入空檔,同時踩踏油門原地空轉,因戰車重達54噸,護欄不耐重壓,讓戰車右後履帶因而下傾,最後重心位移至橋外導致往右翻落網紗溪。

2次未修正 辯煞車失靈

陳韻如指出,整起意外錯失2次修正機會釀成4死,事後調閱當天氣象資料,認定案發前、中雨勢非大,依當時天候等情形,無不能注意情況,審酌楊男大學是機械相關科系畢業且受訓合格,因此認定過失。

全案起訴書達100多頁,詳述整起事故始末,承辦檢察官認為,楊男適逢演訓期間,身心壓力遠勝一般交通事故駕駛人,案發後第一時間關心詢問同車弟兄安危,知道4人均意外罹難,一度產生急性壓力癥狀而就醫,顯見身心造成甚大煎熬。但考量犯後未能坦認犯行,也尚未與被害家屬達成和解,因此建請法院依法量處適當之刑。

陸軍564旅旅長黃忠實表示,事發4個月後,楊炎霖生理狀況已恢復正常,在9月11日4人公祭前回歸部隊生活。昨天楊炎霖適逢返院複診排休,派連隊輔導長前往楊家了解狀況,楊表現相當冷靜,只說「會按司法程序走完訴訟」。

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